Talgo y Caf, para la integración ferroviaria de la isla de Taiwán

Resumen

En este artículo se hace un estudio de los anchos de vía en España, Europa y Taiwán mostrando su importancia para el desarrollo tanto comercial como de comunicaciones de los países a la hora de construir o mantener sus líneas férreas. En España se ha encontrado una solución con el sistema de rodadura desplazable sin cambiar los vagones ni mover a los pasajeros a otros trenes. Este sistema, de invención totalmente española, lo lleva usando el tren TALGO durante muchos años y se usa en la frontera de España con Francia. En Taiwán también hay diferentes sistemas de ancho de vía, y aunque es un país con muchos menos kilómetros de líneas férreas, dada su mucha menor extensión territorial no se ha considerado la aplicación del sistema español. En este artículo se presentan todas las ventajas del sistema TALGO, y las posibilidades y ventajas que podría tener en Taiwán. España no estaba considerada en Taiwán como un país avanzado en materia de ingeniería de comunicaciones pero con el uso de trenes de alta velocidad y trenes metropolitanos en las ciudades se está conociendo más y más la potencia de España en este campo. En el artículo se hace un recorrido histórico y técnico de los ferrocarriles en Taiwán y España, con las nuevas técnicas que se están usando en muchos países, incluida España, y se muestra que Taiwán podría aprovechar los conocimientos técnicos de España con fruto para ambos países.